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              首梁就位!中鐵大橋局黃茅??绾Mǖ理椖块_啟架梁作業

              來源:  作者:   發布時間:2023-07-28   字體:【 【打印】

              7月27日12時30分,黃茅??绾Mǖ栏邫诟鄞髽騔4號墩上游側,3600噸架梁起重船“大橋海鷗”將一片長15.5米、寬19.7米、重250噸的鋼箱梁架設到位。廣東交通集團建設、中鐵大橋局承建的黃茅??绾Mǖ朗琢杭茉O完成,繼高標準、高質量的,主塔施工戰役結束后,一場新的攻堅戰——鋼梁架梁施工拉開序幕。

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              黃茅??绾Mǖ廊L31公里,項目起點與鶴港高速順接,終點與西部沿海高速相交,雙向六車道高速公路設計??缭近S茅海海域采用橋梁結構形式,長14千米,主要包含黃茅海大橋和高欄港大橋兩座700米級大跨度斜拉橋,其中黃茅海大橋為三塔分離式鋼箱梁斜拉橋,高欄港大橋為兩塔分離式鋼箱梁斜拉橋。兩座斜拉橋共5座主塔,均為纖腰獨柱式異形索塔,即大家熟知的廣州塔“小蠻腰 ”造型,塔高254.7米,相當于90層樓的高度。

              沐風考驗 “C位”出道性能優

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              2020年6月,黃茅??绾Mǖ勒絼庸???绾Mǖ酪浴癈”字形掠過海灣,兩座斜拉橋高欄港大橋和黃茅海大橋飛架海面,均為獨柱塔雙索面全漂浮體系鋼箱梁斜拉橋。其中,黃茅海大橋跨徑2×720米,為世界在建最大跨徑的公路三塔斜拉橋。

              跨海通道佇立在海上的5座纖腰獨柱式“小蠻腰”造型異形索塔,塔高254.7米,相當于90層樓的高度。2023年3月底,中鐵大橋局承建的兩座主塔均已封頂。

              “除了獨柱纖腰式主塔具有較強的抗風性能外,跨海通道橋面也采用了分離式鋼箱梁結構?!敝需F大橋局黃茅??绾Mǖ理椖坎靠偣こ處熧Z維君介紹,分離式鋼箱梁由兩幅鋼箱梁及橫向連接箱組成,這種橋面結構從設計層面改變了橋面截面形式,增強了橋面的抗風性能,同時大大提高了成橋后行車的舒適性與安全性。

              項目部采取兩種方式架設鋼梁:高欄港大橋和黃茅海大橋采取長15米、重量為370噸的標準節段,中引橋采取長77至123米、最重約1400噸的節段形式。中引橋及兩座主橋墩頂塊利用3600噸架梁起重船“大橋海鷗”進行吊裝,其余節段采取2*250噸架梁機懸臂對稱架設。

              迎風踏浪,吹響架梁沖鋒號

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              分幅式橋面使橋面變寬,達到50.4米,這使得鋼梁架設中的線形控制成為一大難點。加之當地水淺墩高的自然環境,以及臺風暴雨頻發等惡劣天氣,都為項目架梁團隊提出了考驗。建設者多措并舉、全力以赴,吹響架梁沖鋒號。

              架梁首先架設墩頂塊。墩頂塊由“大橋海鷗”吊裝至墩頂,但作為“全漂浮”的梁體,除了依靠斜拉索的拉力外,下面沒有任何承重結構。如何將墩頂塊穩固“擱置”在水面以上80米的高空呢?這就需要墩旁托架的托舉作用。墩旁托架就如同一雙有力的大手,將首塊梁體托舉并固定。

              以高欄港大橋為例,待墩頂塊架設完畢,4臺(兩側各兩臺)已在施工平臺完成拼裝的250噸架梁吊機將被安裝至墩頂塊,隨后,兩側同時起吊鋼梁,使得鋼梁向兩邊對稱延伸。

              每年的7至9月是臺風高發期,彼時,高欄港大橋和黃茅海大橋這兩座主橋鋼箱梁尚未合龍,大風暴雨將對“全漂浮”的大懸臂鋼梁結構造成沖擊。項目部在鋼梁懸臂端通過設置抗風臨時墩,作為臨時保護措施,確保已架設鋼梁受臺風影響降到最低。

              另外,針對已完成架設并同步掛設斜拉索的梁段,現場人員還將在其與塔間設置豎向、縱向、橫向三向錨固措施,將鋼梁牢牢“鎖住”,確保臺風期鋼梁仍能“巋然不動”。

              乘風破浪,確保每一次起吊安全

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              全海上作業的施工條件同樣為項目安全管理帶來更大考驗?!笆紫纫_保大型設備安全?!泵鎸σ验_始海上大型吊裝作業的架梁工序,項目部安全總監方文昇抓住了項目安全管理的“牛鼻子”。方文昇表示,接下來這段時間,“大橋海鷗”、架梁吊機等大型機械設備,都將是項目安全管控的重點。對此,項目部進行了嚴格細致的技術及安全交底,并針對各項設備的應用執行嚴格的檢查、驗收手續,保證每一吊都萬無一失。

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              黃茅??绾Mǖ拦こ淌恰痘浉郯拇鬄硡^發展規劃綱要》發布后建設的第一條跨海通道,是繼港珠澳大橋、深中通道之后又一重要跨海通道工程,項目于2020年立項、同年開工建設。

              作為粵港澳大灣區跨??缃ǖ廊褐械闹攸c在建工程,黃茅??绾Mǖ赖拿恳徊浇ㄔO都備受矚目。通道開啟架梁作業,海上長龍由點連成線,珠海、江門這兩座隔海相望的嶺南之城牽手在望。江門、陽江等粵西城市融入粵港澳大灣區懷抱,實現區域聯動、輻射發展將不再遙遠。

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